梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+拥有三档能量回收等级，回收功率最高可达300千瓦，在驾驶时可以通过方向盘后的拨片进行调节，整体来说动能回收力度是非常线性的，不会对驾乘者造成不适，即便是最强动能回收状态下也是如此，当然这样也无法实现单踏板驾驶。
作为阿法特巴赫首款正向研发的量产纯电AMG车型，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的电控系统也是相当出色，可以时刻确保电机拥有不打折扣的高性能表现。电池方面采用111.8千瓦时新一代三元锂电池组，兼顾长续航表现，续航里程可达601公里（CLTC工况）。在400伏电池系统在特定充电功率条件下（145千瓦大功率直流充电桩）将电量由10%补充至80%最短仅需37分钟，在110千瓦直流充电模式中可在48分钟内将电量由10%充至80%，相当高效。
造型方面，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+采用EQ家族特色的弓形设计，将驾驶舱前置，并拥有一个非常流畅的溜背造型，再加上非常讲究空气动力学的AMG风格组件以及22英寸AMG轻合金轮毂，让梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+实现了低至0.23的风阻系数。