根据测试，G580拥有100%的爬坡能力，在抓地力合适的地方，可以爬上45度的陡坡，也可以在35度的侧坡上保持稳定，纯电版本的涉水深度可以打达到850毫米，比燃油版本还要多150毫米。纯电G级的接近角为32°，离去角30.7°，通过角为20.3°。
纯电G级也配有越野低档，通过特殊的减速比来放大扭矩，每个电机都有自己的变速箱，进入Rock驾驶模式后，可以手动激活低速越野，将减速比固定在2:1，增加扭矩，在该模式下，车速被限制在85km/h以内。
第三乘坐
纯电G级和燃油版的乘坐空间几乎一致，也推出了MANUFAKTUR个性化选装项目。从车漆，到座椅图案、装饰缝线、仪表板，都可以自由定制，G级首次推出加泰罗尼亚米色/黑色双色调皮革内饰。当然用户也可以选择MANUFAKTUR全皮革套件，从车顶内衬到 A、B、C 和 D 柱的包层，再到座椅靠背装饰，几乎整个内饰都被纳帕皮革覆盖，当然选装价格不菲。
选车侦探观点：纯电G级配备四个独立控制的电机，带来创新的驱动概念，拥有原地掉头等驾驶模式，奔驰专门加强了底盘，带来更多的保护层，让电动车也可以去越野，短板是重量远超燃油版，影响了操控，相比同样四电机的增程式仰望U8，纯电的G级续航是一个问题，几乎没有去荒漠玩沙子的能力，大家觉得奔驰大G纯电版怎么样？欢迎讨论。