比如在性能方面，玛奇朵PHEV搭载了一套基于1.5L发动机打造的插电混动系统，发动机最大马力97匹，电机最大马力率156匹，综合最大马力268匹力，综合峰值扭矩410牛·米。
看到这样的数据已然能得知它性能的强悍，落至加速能力上，也让玛奇朵PHEV具备了碾压常规2.0T燃油车的能力，零百加速时间仅需7.2秒。更关键的一点是其解决了DHT版高速超车乏力的缺点，能够实现高效能与高性能的全场景覆盖。
尤其是对于早期WEY品牌产品而言，“高油耗”问题一直如影相随，VV7、VV6乃至是尺寸更小的VV5逊于同级的油耗表现也成为阻碍其产品力转换为终端销量的关键因素。
随着PHEV版的到来，也意味着曾经WEY品牌旗下产品的通病（高油耗）将得到有效改善。相较于市面上绝大多数混动车型只有60公里左右的纯电续航里程，搭载大电池（电池容量19.94 kWh）的玛奇朵PHEV将“纯电续航焦虑”降至最低。
官方称，在纯电模式下它的最大续航里程可与达到110公里，这也是目前全球最长的纯电续航里程（插混车型）。换句话说，假使用户有充电条件且只为满足日常的通勤出行需要，甚至可以把玛奇朵PHEV当作一台纯电车来开。
而在满油满电的情况下，插混车型“能跑”的优势就更加明显。玛奇朵PHEV综合续航里程可以超过1000公里，并且它的百公里综合油耗仅0.8L，即使亏电状态下也有4.4L/100km的低油耗表现。