坊间一直有着“开不坏的丰田，修不好的路虎”的说法，这样的说法并非是空穴来风。哪怕是在捷豹路虎整车进口的时代，英国制造的懒散，在捷豹路虎的整车上也时常有所体现。各种小毛小病层出不穷，甚至还有门板内饰装错、后视镜盖颜色装错等低级出厂错误。在造车严谨度的问题上，英国制造的捷豹路虎，和德国制造的BBA、日本制造的雷克萨斯，还是有一定的差距。
这样的问题，在历年国内外J.D.Power新车可靠性排名中均有所体现，捷豹和路虎两大品牌，经常是新车可靠性排名垫底，和他们经常竞争“倒数前三”的，还有像Jeep、道奇、克莱斯勒这“美系三兄弟”。当然，也有一种声音说，像J.D.Power这样商业性的调查研究报告，已经没有什么参考价值了，但常年的可靠性质量排名垫底，还是会让人对其新车可靠性失去信心。
如果要问捷豹路虎新车可靠性到底有多差？路虎极光变速箱问题都上央视315，变速箱修不好，服务还不到位，你说这问题严不严重？身边的媒体朋友，在春运回家的路上，路虎发现神行变速箱失灵，瘫痪在了高速公路上等救援，你说这问题严不严重？尊贵的路虎揽胜混动车主，新车出现各种质量问题，还把捷豹路虎上海总部大楼都给围了，拉横幅维权。吓得捷豹路虎在写字楼里的公司名字都摘掉，你说这问题严不严重？最后说说，朋友圈的路虎揽胜运动版车主，每次都会无私分享自己用车的各种问题，已经成为了日常生活中的快乐来源，你说这问题严不严重？
对于传言，我们不要盲目去听从和相信，但身边发生的、亲眼所见的，我们也没必要视而不见，还是实事求是比较好。当然，时代也是会进步的，在我们发布的关于捷豹路虎的文章下，就有不少留言指出，捷豹路虎在国产之后，新车质量已经有了明显的提升。在这里，我们就不多做评价了。
在2020年J.D.Power发布的中国新车可靠性排行中，路虎的可靠性排名仅次于保时捷、奥迪和宝马，排在了豪华汽车品牌的第四名。这就有点像原本印象中的学渣，瞬间成为了学霸，这是魔幻，还是神奇？
而在2020年J.D.Power发布的美国新车可靠性排行中，路虎的可靠性排名是垫底的存在。这同一年里，同样的品牌在中美两国的榜单竟然有如此天差地别的表现。这也只能说明，中国市场的路虎质量太好了，而美国市场的路虎质量太差了。这样的说法，你相信吗？
关于捷豹路虎的终端市场，坊间还有“七折豹、六折虎”的说法，这字面意思就很明显了。随着消费者对捷豹路虎品牌和产品的认知提高，原本超豪华品牌的光环和溢价也在逐渐褪去，当曾经终端市场的走量车型，出现了走不动的情况，那么降价促销就是最有效的办法。在经销商的手里，捷豹路虎就有了“没有最低，还有更低”的市场行情，“七折豹、六折虎”也是完全有可能的，尤其是已经国产的车型，压力还是存在的。
至于近年来上市还需要加价的路虎卫士，以及原本的旗舰车型揽胜，虽然终端市场不会出现大幅度降价的情况，但其终端的表现，对于捷豹路虎整体销量的贡献是十分有限的。主力车型需要走量、还要保证一定的利润率，无论是对于捷豹路虎品牌，还是经销商，都是至关重要的。毕竟，在销售端老是不赚钱甚至大量亏损，对于品牌和经销商的损害都是不可逆的。