日前，随着吉利帝豪L Hi·X车型上市，大家的关注度空前高涨。毕竟在油涨锂贵的当下，一款可上绿牌、可免购置税，还拥有超低油耗，没有续航焦虑的混动车型，实在难得。基于BMA架构打造的帝豪L Hi·X，在各项技术指标上，达到了更高的水平。
从上图可以看出帝豪L Hi·X无论是在续航（1300km）、亏电油耗（3.8L/100km）还是零百加速时间（6.9s）上，都遥遥领先两款日系产品，对比网红秦** DM-i也小有优势。
近两年，国内插电混动汽车销量增长势头明显。据乘联会数据显示：2021年，插电混动汽车销量为54.5万辆，同比增长171.2%。不过在国内新能源汽车市场，可供消费者选择混动车型并不多，并且大多车型只是满足节能需要，在性能与续航方面没有达到最优。
比如：目前日系混动车技术比较成熟，但也是十几二十年前的技术，并没有太多更新迭代，并且其车型整车舒适性与智能化方面明显不足。而自主品牌混动车型同样不容乐观，一是可选品牌太少，二是性能及续航方面同样欠缺。比如国内算是比较成熟的电动车品牌混动技术，其产品在纯电状态续航也只有几十公里，远远满足不了消费者每日城市代步的用车需求。