微车的安全性，就像现实生活中的“房间里的大象”，明明存在人们却选择视而不见，与零星出现交通事故相比，售价低和便利性带来的好处要大得多，所以即使内心会嘀咕这种车不安全吧，下一秒也会马上安慰自己，慢点开，躲着点大车，没事的。
然而，一旦出现事故，将是个人甚至家庭不可承受之重，在微车保有量持续增长的今天，为避免悲剧层发，行业是亟需一个相关安全标准。中汽中心《微型电动汽车专项评价规程》的出现，一方面表示从行业角度，微车安全得到了必要的关注，即使是“应试”，车企对车辆安全设计也要多一些考量和应对，起码一个安全气囊都不配的现象先解决掉。
要知道，目前市面上最热销的两款微型电动车五菱宏光MINI EV和奇瑞冰淇淋部分低配车型都是不配安全气囊的，部分中高配车型则只是配备主驾安全气囊。还别说更多配置表看不出来，平常车主又看不到的防撞梁结构设计。