只依靠一款车很难快速的打开市场，深蓝SL03的表现虽然不错但也需要其他车辆来助力；这台车就是S7，这是一台SUV，车辆同样会使用纯电动和增程两套驱动系统，相当于SL03的SUV版本。新车上市必须保证首期的交付量，否则会形成一种“上市就冷门”的错觉，这会影响S7未来的增长；所以SL03的产能应当会拿出一部分来给S7打基础，所以近期的销量下滑也就能理解了，深蓝是在保证SL03的交付基数不太低的基础上为新车开道。
深蓝SL03还值得等待吗？
目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项；首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了；增程版同样采用了“后置后驱”，后驱轿车才够资格叫做轿跑车，操控感不是前驱轿车可比。
而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL或宝马3系。
深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项；因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的零跑C01，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。
