熟悉四万大叔的粉丝朋友，肯定都知道我非常喜爱捷尼赛思这个品牌，自2021年4月捷尼赛思品牌正式发布以来，四万大叔也是一路见证它在中国市场的发展。不过像之前试驾的捷尼赛思GV70、GV80，都是基于燃油车平台衍生出来的，它们的做工、品质以及底盘调教其实都比较偏向于燃油车。这次捷尼赛思GV60是全新纯电平台E-GMP的产物，所以这也是其最吸引我的地方。
捷尼赛思的设计总能带给人惊喜，这次我不想从捷尼赛思GV60的外观入手，而是想先跟大家聊一聊它的“水晶球”。
当你上车时，“水晶球”内氛围灯会自动亮起，当你按下启动按钮时，“魔法”施展，水晶球翻转，旋钮式换挡就位，非常科幻也很有仪式感。这一别出心裁的设计，也是瞬间吸引了车内所有人的目光。
再抬头看向中控部分，捷尼赛思的做工和用料一直是非常不错的。捷尼赛思GV60延续了品牌留白之美内饰设计元素，简洁直观的悬浮式中控台设计，令信息显示一目了然。而且，采用了大量可持续的环保材质，包括座椅、中控及扶手区域采用的环保皮革，从天然植物中提取成分制成。虽然是整个车系中最小的车型，但得益于2900毫米的轴距，让后排空间一点都不觉得拥挤，这个确实让我有点意外。
（图片：捷尼赛思）
既然是在三亚这么美丽的地方试驾，那我们废话不多说，直接开起来感受一下，外观放在最后再跟大家细说。我非常痴迷于驾驶，喜爱方向盘在自己手中的感觉，所以第一时间就坐在了驾驶席的位置上。
捷尼赛思GV60豪华版标配单电机两驱（RWD）系统，同时提供双电机全时四驱（AWD）系统版本可选，可实现233.9千瓦的最大输出功率，以及605牛·米的最大扭矩。而捷尼赛思GV60旗舰版则标配双电机全时四驱系统（AWD），同时，捷尼赛思GV60旗舰版更提供双电机四驱高性能版可选，为追求极限快感的性能拥趸打造，最大输出功率进一步提升至360千瓦，最大扭矩则高达700牛·米。