捷尼赛思GV60 EV的内饰配色以蓝色调为主，没什么跳跃配色，看起来就很让人舒服，不得不说在配色方面，自主车企确实有不少需要学习的地方。比起双联屏和空调控制面板，前排最吸引人的设计要数换挡面板，任谁坐进车内都会被一个“水晶球”吸引，其实它是这款车的换挡系统。当车主点火后，水晶球就会自动向下翻转，将真正档杆翻折出来，这样的设计确实很有新意。除此之外，手套箱还被设计成抽屉样式，使用起来同样很方便。
捷尼赛思GV60 EV的车身长度刚刚达到4.5m，所以无需多言都能想象到它的驾乘空间表现如何，后排的空间表现就很常规，比起后排更注重前排乘客的驾乘体验。将后排座椅放倒后，会跟后备箱形成斜坡，但收纳一些大尺寸行李没有太大问题。在动力方面，捷尼赛思GV60 EV除入门级是单电机两驱以外，剩余两款车型均为双电机四驱版。每款车型的纯电续航里程都不一样，分别是618km、580km和551km，四驱高性能版的百公里加速度仅需4s。
跟燃油车一样，捷尼赛思GV60 EV身上确实有不少可圈可点的地方，尤其是在设计领域比较突出。不过产品力是一方面，更重要的还是要看能否获得国人的喜好以及定价如何。不过就目前韩系车在国内的表现来看，捷尼赛思GV60 EV上市后的情况并不容乐观，毕竟当前纯电市场的竞争已经很激烈了，如果产品力不突出，确实很难吸引国人为其买单。