其次，捷尼赛思品牌目前在中国的销售和售后服务体系还处于初期建设阶段，整个服务网络能够覆盖的用户范围还很小（截止目前，该品牌在中国的11座城市建立了15家销售和售后服务网点 ），与中国消费者之间的触点也很少。这也让用户对该品牌的了解存在难度。
由于以上两方面因素，捷尼赛思进入中国市场之后的销量增长非常缓慢，交强险数据显示，2022年捷尼赛思的上险量只有1457辆，月均121辆。从绝对数字来看确实很低，但比较积极的现象是从去年下半年开始每个月的销量基本稳定在200辆上下，说明随着其销售和售后服务体系的扩大，确实对销量有促进。
基于上述事实，笔者认为，随着捷尼赛思向中国市场投放更多车型，其产品组合不断扩大，能满足更多用户的需求，覆盖更大的用户群体，但它要想在中国市场立足，还必须进一步加大投入，一方面投向品牌建设方面，提高品牌的曝光量，另一方面建设更多的销售和售后服务网点，触达更多用户。唯有如此，才有机会在竞争激烈的中国市场占有一席之地。
