新车采用了前麦弗逊后5连杆悬架，在同级别表现得中规中距，若是能用上双叉臂或者多连杆前悬架那就再好不过，而它实际开起来也反映了这种特性，更适合舒舒服服地驾驶，一切以舒适性为主，并不是外观那种激进的感觉，所以它很快，但不是那种让你想在路上横冲直撞的车型。
续航方面，它搭载的是77.4千瓦时电池组，预计续航为451km（或为WLTP工况），所以日常有望能开到400公里左右，甚至更高。在使用超级快充前提下，18分钟就可以充80%的电量。
所以这会是一款产品素质并不错的豪华纯电SUV，颜值高，能够吸引那些年轻人，还有着不错的加速性能，以及是较高的质感。外媒编辑们也是如此认为，产品力高分但竞争力方向相对一般，因为它海外价格可不便宜！
GV60起售版本为59,985美元（折合人民币41.77万），这双电机版本更是69,560美元（折合人民币48.44万），贵的原因一方面是海外实在没有直接的对手，例如奥迪Q4 E-tron美国售价为53,300美元（折合人民币37.12万）、奔驰EQB则是57,000美元（折合人民币39.70万），至于特斯拉Model Y性能版则是58,990美元（折合人民币41.08万），但它可不是一款豪华品牌SUV。
所以它的国内售价几何还真难以拿捏，但有望是40万起，最直接对手则是不久前上市的雷克萨斯RZ，两者均有着相同的特点——高质感、进口引入、豪华中型SUV。不同点在于雷克萨斯RZ全系四驱，捷尼赛思GV60有着更高的输出功率。