这套动力在长城旗下多款新车都有搭载，账面参数属于同级中上水准，整体调校风格偏向平顺线性，优势在于涡轮介入时几乎不会有明显突兀感，而且七速湿式双离合变速箱的换挡动作不拖拉，结合速度和换挡平顺性都值得夸赞。
只是在面对山路较多的陡坡路段时，偏向平顺的动力调校风格显然不合适。这个时候就需要切换到赛道模式了，油门响应瞬间变得灵敏不少，变速箱降档意愿更强，配合排气阀门打开后的明显声浪传入车厢，很容易调动起车主的驾驶激情。
更难得的是，在增加了不少驾驶乐趣的同时，哈弗H6S依然保留着足够高级的驾乘质感，包括底盘对于路面小坑洼的过滤，以及噪音的隔绝程度等方面，都基本与第三代哈弗H6保持一致水准，并没有因为偏向运动而有所妥协。