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哈弗H6S悬架-起步

哈弗H6S悬架_起步

摘要来自:《13.98万起售,哈弗H6S又作出一次极具标杆意义的尝试》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《13.98万起售,哈弗H6S又作出一次极具标杆意义的尝试》的片段:

柠檬混动DHT版本表现优异,燃油版“2.0T+7DCT”的高效动力组合,实力也依旧“能打”。动力总成上,搭载4N20高效发动机,升级版2.0GDIT涡轮增压技术,最大功率可达155kW/325N·m,并配有两驱车型以及搭载瀚德四驱系统的车型。

在如此优秀的黄金动力组合的加持下,的百公里加速仅需6.8秒,完美平衡了燃油经济性和动力性能。

在底盘调校上,为匹配酷爱运动消费者激烈的驾驶需求,还对底盘进行了专业调校,整车悬架姿态降低,质心下降10mm,采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合,强化了底盘支撑,同时增大了轮辋宽度及胎宽,提升悬架侧向刚度以及车辆的抓地极限。

值得一提的是,为了满足年轻用户在不同路况下的驾驶需求, 2.0T燃油版还特别提供了七种全地形驾驶模式控制系统;而且还拥有同级独有赛道模式+真·声浪系统,通过专业动力调校,车辆起步转速可以提升到1800转以上,弹射起步时带来的强烈推背感和颠覆级的竞速快感,分分钟让年轻消费者“一秒上头”。

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