不过电动车因为去掉了传动轴，电池布局也可以相对灵活，就给可变轴距提供了可能。虽然这次奥迪并没有公布这一功能的具体技术结构，但从功能描述上看，这辆车提供两种模式：Grand Touring和Sports 模式。在Sports模式下，车长、轴距都缩短25cm，车长从5.19m缩短至4.94 m。同时，离地间隙也降低1cm，并激活后轮转向能力以实现最大的操控性。从结构上看，整车的轴距可变机构布置在A柱之前，车辆的轴距变化并不会改变车内的乘坐空间，只是给车辆的操控与稳定性带来改变。
此外，传统仪表台的位置被一个巨幅的全数字液晶大屏取代（由两块屏幕拼接而成）。这块大屏有1.41 米宽，0.18 米高，视觉效果极具冲击力，给人的感觉更像是火箭发射中心里的智慧屏。在这块屏幕上也可根据驾驶与副驾驶的不同需求，显示不同的信息内容。 在Sport模式下，方向盘和踏板会从仪表台内伸出，左侧的屏幕也会进一步向驾驶员靠近，同时向前伸出的还有四个与驾驶相关的功能按键，科技感十足。
在Grand Touring模式下，不仅车身、轴距变长，同时方向盘与油门刹车踏板回收，座椅与头枕向后移动，为车内提供宽敞的空间，整辆车将从运动驾驶风转向舒适乘坐风格。
另外，skysphere长长的车尾，内部大有文章，一个是包含了为可伸缩的头枕而设计的延展机构，一个是包含了一个可伸缩的软顶，第三是容纳了电池包和驱动装置，第四为车尾的外向显示屏提供结构空间。这样的设计不仅保留了霍希853的经典元素，也为新车的功能服务，可谓一箭双雕。