在DM-i超级混动系统的加持下，驱逐舰05具备可油可电、无续航补能焦虑的特性，其最高120km的纯电续航可满足很多三四线城市一周的通勤需求，最快7.3s的零百加速性能足以媲美很多搭载2.0T发动机的燃油车型，提升了红灯起步、高速超车等典型用车场景的体验，摆脱了传统A级燃油车“油门踹进油箱都提不起速”的窘境。
相比上面提及的种种“电比油强”，驱逐舰05荣耀版在此基础上的“电比油低”则更加难能可贵。
首先在价格上，55km豪华型7.98万元的价格让合资燃油车通过大幅降价刚刚建立起的价格优势被基本抵消，而9.98万元的120km豪华型更是首次将100km以上纯电续航的插混车型压进10万元以内，对于有条件安装家充桩的用户吸引力进一步提升。
据了解，驱逐舰05荣耀版的各款型将会正常排产，其中起售价仅为7.98万的55km豪华型和9.98万的120km豪华型更是现车供应，这意味着“798”不是噱头，而是用户可以实际购买到的价格。
其次在用车成本上，驱逐舰05全系均可实现低至3.8L/100km的亏电油耗，较主流合资竞品低30%以上。结合7.98-12.88万元的售价区间以及部分用户具备较好的充电条件，该车可以实现全用车生命周期用车成本的“电比油低”。
当然除此之外，在A级市场保有量和用户口碑赋予了比亚迪强劲的品牌势能，这也将为驱逐舰05荣耀版的热销提供助力。
总结
从这次发布的荣耀版车型的产品力和定价可以看出比亚迪挑战、颠覆、替代燃油车的决心，而将价格下探到这一水平的底气，则来源于比亚迪无出其右的技术优势和规模优势所带来的行业领先的成本控制能力。
7.98万元起售的驱逐舰05荣耀版车型对于2024年的市场竞争来说仅仅是一个开始，比亚迪作为占据市场份额主导地位的车企，其动作将引发“蝴蝶效应”，掀起新一轮价格战，推动细分市场乃至全行业新能源车替代燃油车的进程加快。
《建约EV预测》预计，2024年A级轿车市场新能源渗透率将达到36%，新能源销量达到160万辆，较2023年分别增长6个百分点和近40万辆。而随着荣耀版车型的上市交付，驱逐舰05有望在2024年迎来新一轮销量增长，巩固自身在A级新能源轿车市场标杆产品的地位。