“Fastback”溜背设计,顶型线夹角均超过150°,其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°,整体形态极为流畅动感。再加上隐藏式门把手、18英寸多幅式运动轮毂,成就了长安UNI-V专属的高级运动美学。
除了优雅的车身线条外,电动尾翼更是史无前例地出现在这个价位的车型上。长安UNI-V拥有着0.78的高宽比、0.47的轮高比塑造出低趴姿态后,在融入了豪华品牌车型才出现的电动尾翼,尾翼在时速80公里的时候可以自动升起,瞬间将运动气息拉满格。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动氛围,运动版车型采用的是双边四出排气,气势完全不输50万级别的性能车。
如今,多屏化和联屏化成为智能座舱的新趋势,对比起多数车型采用的双联屏幕等方案,UNI-V破天荒地采用了“3+1”四联屏设计。新车搭载的IMS智能座舱交互系统,会为每人注册一个无感登录FACE ID超级账号,自动调用你的专属车辆设置,并一步登录FACE ID授权绑定的QQ音乐、喜马拉雅等生态账号。
不仅如此,还能主动识别车内乘员的场景化需求,比如疲劳驾驶干预、抽烟换风、视线亮屏、接听电话自动降低多媒体音量等主动式服务,还支持高端车型才出现的手势交互,实现歌曲切换,导航回家等丰富功能。
同时,UNI-V还搭载与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,让车辆的信息根据各种场景互通、流动,实现高频场景100%交互,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。
当然,搭载了高阶智能驾驶辅助系统也是UNI-V的一大卖点,该系统集成了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCDA并线辅助系统以及AEB自动紧急制动辅助系统;还配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统,集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。