从官图我们可以发现，新款长安UNI-V依旧是采用了运动风格的座椅造型，其材质大概率会是仿皮，并且中高配会有主副驾电动调节的配置，对于这样一款整车定位偏年轻、运动化车型来说，这样的设计也是没什么问题的。
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根据相关的申报信息来看，新款长安UNI-V将采用1.5L四缸混动专用发动机和电机组成的插混动力，其中发动机的最大功率为81千瓦，在这方面和长安启源A05、长安启源Q05保持一致，而不是采用现款在售的燃油动力，因此在用车成本、能耗方面是有一定增强的。至于说动力如何，该车提供了190匹马力和215马力可选，搭配1.5L的发动机，其实动力并不会太差，毕竟在这方面插混车型比起一些同级别的燃油车来说普遍是要表现更好的。
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而在续航方面，新款长安UNI-V分别采用9.07千瓦时和18.99千瓦时（现款在售车型动力电池容量为18.4千瓦时），对应的综合工况纯电续航里程分别为50公里和111公里，考虑到新车入门款的纯电续航里程仅为50公里，因此我个人猜测新车的入门门槛势必会比现款在售插混车型的门槛更低，应该基本上会和燃油版车型比较接近。