再看内饰方面，中控设计同样延续了UNI系列的风格，前卫科技成为了主旋律。错位分布的多屏设计，造型个性的运动方向盘等设计元素，都算的是自身的独特卖点。而且作为长安UNI-V车型天花板的2.0T版本，还加入了翻毛皮材质包覆中控台、翻毛皮一体式运动座椅，无疑进一步深化了自身性能车的身份。
车身尺寸上，长安UNI-V的长宽高分别为4705/1838/1430mm，车身轴距为2750mm。对比同级别的影豹，长安UNI-V的轴距数据有着一定的优势，进而保证了内部乘坐空间。毕竟15万级别的车型，往往还是家用居多，因此乘坐空间宽敞与否，也是多数消费者重点考虑的问题。根据个人的实际体验，长安UNI-V后排腿部空间还是挺宽裕的，再加上座椅内部填充物比较厚实，乘坐舒适性也挑不出毛病，只是迫于车顶设计的缘故，导致头部空间受到了一些负面影响，对于身高180cm以上的朋友来说，乘坐体验的确不够友好。
硬件方面，采用的是蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，从这一动力布局分析，其搭配还是挺完美的。这套2.0T发动机能够释放出171kW、390N·m的动力输出，实测6秒多破百的成绩，足以证明长安UNI-V 2.0T版本的实力所在。切换到赛道模式后，能够直观感觉到这套发动机强劲的动力储备，基本上就是踩多少有多少，完全没有那种乏力衰减的问题发生。