去年11月21日,长安UNI高端产品序列的首款轿车产品UNI-V进行了全球首发,除了展示出长安汽车近年来在多项核心技术方面突飞猛进外,其在设计和性能方面也实现了全面进阶。不久前,“汽扯扒谈”曾静态体验过UNI-V,并对其外观内饰设计,以及丰富的配置留下了深刻印象。那么主打运动风格的轿跑车型开起来又会有怎样的表现呢?
可升降尾翼不是“样子货”
其实对于UNI-V这类Coupe轿跑车型来说,年轻用户对它们的关注似乎未曾衰减。Sportback溜背造型、低矮宽阔的前脸,以及可电动升降的尾翼,几乎锁定了人们对四门轿跑车型的理解。
此次试驾的UNI-V搭载了长安蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合,发动机最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的还是我们熟悉的7速湿式双离合变速箱,其综合传递效率可达到94.3%。
得益于发动机在1500rpm时就能爆发出300N·m最大扭矩的特点,UNI-V从起步开始,就保持着“战斗状态”。车辆起步时绝不“拖泥带水”,尤其在涡轮介入后,干净利索的加速感带来了畅快淋漓的第一感受。
时速100km/h以下行驶时,UNI-V的每一次加速都会让你非常自信。并且,随着车速的不断提升,动力表现也不会不会影响到驾驶质感。7速湿式双离合变速箱日常行驶时几乎感觉不到顿挫,在急加速的情况下变速箱的表现依旧不拖沓。