按理来说，UNI-V采用了这种小尺寸的方向盘，应该有着十分紧致的转向手感。不过实际体验下来并不是如此，转向的电子感还是比较明显的，如果按照运动车型的标准来看，在过弯时并不会给人十足的信心，但还是要比纯舒适取向的家用车好一些。
值得注意的是，长安UNI-V原厂配备了顶吧，底盘也有加强件，所以车身刚性的表现不错。悬架的表现也值得好评，有一些运动化的味道在里边，并没有为了舒适性妥协太多。不过，对于后座的乘客来说，还是会有一些颠。
同级之间难分伯仲
虽然长安UNI-V目前还没有公布价格，但从车型定位来看，很容易就让人想到广汽传祺的影豹。在设计以及运动氛围的营造上，两台车可以说“难分伯仲”，甚至排气阀门这种以往只会出现在性能车上的东西，也成功实现了“平民化”。
