在包围的设计上，第二代UNI-V设计激进，不但有碳纤维装饰，同时用上了空气倒流设计，十分战斗！就外观的设计而言，第二代UNI-V展现出了更加强的运动气质，相比起同级别的合资品牌车型，诸如思域、高尔夫等车型，第二代UNI-V更能俘获年轻用户的内心。
内饰设计上，第二代UNI-V继续展现出与外观相同的战斗和运动，在配色、用料、设计上都相对激进。首先就整个氛围来讲，在内饰的科技感、运动氛围上打造到位，功能和细节的设计也有亮点，让我们一个个来看！
首先，新车采用10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等。驾驶辅助功能方面，前后雷达、透明底盘、360度全景影像、车道偏离预警等为全系标配。
再从细节上看看，首先作为一款燃油车，第二代UNI-V还是保留了很多实体按键的，这一点算不上传统，但是很好的保留和视觉效果和操控实体感，比如一键启动旋钮和空调系列按键都十分工整，而橙色的梯形按键则是“SUPER RACE”赛道模式，按下此按键可以自动将电动尾翼升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，同时伴随动感的音效和激情的仪表UI，联动氛围灯、智能电动尾翼，让驾控更具仪式感。
中控T形区域，第二代UNI-V仍旧采用了飞翼式的电子档把，同时具备驾驶模式按钮，而周围则是影像功能按键，加上双杯座设计，设计感和使用性能也能保证。
第二代UNI-V依旧保留了小而且椭圆的方向盘，同时前部内置了人脸识别摄像头，其具备监控驾驶行为能力，同时支持脸部识别登录车辆，享受更多个性化的定制。
座椅设计上，新车采用了双屏色带缝线的设计，整体做工十分精致，加上双拼色设计，更加彰显运动氛围。从实际的体验来看，此张座椅包裹性始终，主打宽大和舒适性。
做工和用料方面，其门板上也采用了皮质和钢琴烤漆等多种面料，加上氛围灯和彩色缝线，整体风格是运动且豪华。
动力方面，第二代UNI-V燃油版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力高达188匹，峰值扭矩更是达到300牛米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。对比本田思域1.5T，最大马力182匹；大众高尔夫1.4T，最大马力150匹，第二代UNI-V都展现出更大的优势，官方实测零百加速7秒级，算得上优秀的水平。