动力系统方面，长安UNI-V搭载的是长安汽车自行开发的1.5升蓝鲸NE涡轮增压直列四缸引擎，最大输出功率为139千瓦（189马力），最大输出扭矩为300牛米。紧凑级车当中目前与这台引擎输出接近的，只有吉利的2.0T涡轮增压引擎和本田的1.5T涡轮增压地球梦引擎。与这台引擎匹配的是一台蓝鲸7速湿式双离合变速箱，加上长安工程师最新开发的动态扭矩控制系统，车辆ECU可以根据油门深度来对加速线性和响应进行适时调整，兼顾日常舒适性和驾驶性能。对驾驶乐趣有所要求的驾驶者可以摁下中控台上的SUPER RACE超级赛道模式摁扭，进入超级赛道模式后，UNI-V的行车电脑会让电动尾翼升起，对ESP和转向助力力度进行调节并开启弹射起步。仪表盘上还会有G力仪来显示此时的横向加速度。操控以外，智能化方面长安也没落下，他们为UNI-V搭载了180°底盘透视、APA6.0远程智能泊车系统和全速域自适应巡航在内的一系列智能交互系统。
长安自主研发的1.5T蓝鲸NE涡轮增压引擎（图片来源：长安汽车）
蓝鲸7速湿式双离合变速箱（图片来源：长安汽车）
DTV动态扭矩矢量控制（图片来源：长安汽车）
SUPER RACE超级赛道模式下的仪表盘（图片来源：长安汽车）
目前长安官方为UNI-V提供了四个版本，分别是卓越型、尊贵型、运动版和智慧领航型，售价分别为10.89万、11.69万、12.39万和13.19万起。目前全系都采用1.5T+7速双离合的动力配置，WLTC综合油耗为百公里6.2升，比1.6升排量自吸引擎的轩逸和1.5升的朗逸略高。
主动安全配置方面，UNI-V全系标配主副驾驶安全气囊、前侧气囊和前后排安全气帘。而在被动安全方面，并线辅助、车道保持、交通标志识别都是智慧领航型独占，略为可惜。其他配置方面，驾驶位座椅加热和通风和遥控泊车仅为智慧领航型所有，其他版本均未配备，长安此举未免有些抠门。不过，UNI-V除了最低配卓越型以外的规格都搭载了面部识别和手势控制。