从最早长安UNI-V的谍照曝光到实车亮相，这款新车的关注度就居高不下。极具运动感的轿跑造型，以及原车配备电动尾翼，支持弹射起步等等运动基因，让长安UNI-V迅速抓住了大家的目光。而作为专业媒体人，看一款车是否运动，绝不仅仅是样子，而是要真正开起来去感受。
上周，我们受邀参加了长安UNI-V在海南文昌的试驾体验之旅，有道路试驾也有场地测试。下面，我们就来聊聊长安UNI-V，看看它究竟具备多少运动基因？
先从静态部分聊起，运动感拉满？
这应该是我第一次见到长安UNI-V的实车，之前看照片，就感觉这款车的整体外形，非常个性，也非常动感。而这种运动，不是简单加个溜背就完事。具体来说，长安UNI-V的车身姿态走的是低趴路线，这一方面营造出运动车型的氛围，另一方面有助于降低车身重心，使得过弯更加稳健。
此外，通过车身侧面可以看出，长安UNI-V采用了短前悬、短后悬的设计，虽然车长仅4680mm（运动版为4695mm），但是得益于轴长比0.59（轴距2750mm），使得长安UNI-V的车身显修长，加上低趴的姿态，就更具运动车的气息了。