瑞虎7 PLUS起步-底盘

因为加速初段带来的体感是最刺激的，所以很多主打运动的家用车都会把车辆0~50km/h区间调校到很激进，但中后段则完全没力，奇瑞恰好相反。所以在加速环节可以看到瑞虎7 PLUS起步容易被拉开一点距离，但中后段又能实现反超。

再比如底盘，前文已经说到在常规道路下它是以舒适为主，但在场地性能测试中它却又给我另外一种运动十足的底盘质感。比如在过弯时，对于侧倾抑制很不错，唯一在激烈驾驶时影响较大的就是方向盘尺寸过大，不太便于操控。

奇瑞瑞虎7 PLUS是一台需要去深挖的车，它没有扎眼的设计，也没有浮夸的配置，就是把一些实实在在消费者需要的东西给到位，然后再给到一个不错的价格。至于它到底如何，我想只有真正试过才知道它带来的“隐藏福利”有多香。