再说说动力表现~实话实说，瑞虎7 PLUS的这套动力参数确实不弱，而且在我们的试驾过程中，也没有感觉它有动力不足的情况出现（试驾过程中最高时速120km/h），我们的试驾路线包括了很长的山路驾驶，这段路程中，即使是遇到坡度很陡的上山路段，也不会有什么问题，尤其是换到运动模式后，动力很充沛，在山上也能显得游刃有余。
虽然动力的输出因为涡轮迟滞而变得不那么顺畅，但是这套变速箱并不差，瑞虎7PLUS变速箱的最大亮点在于平顺和比较“聪明”，普通模式下升挡很积极，发动机转速一直维持在1500转左右，再轻踩一些油门，变速箱会降1挡，而深踩油门，变速箱有时会直接降2-3挡，满足动力需求。
最后来聊聊车辆的底盘，这套底盘的表现还是令人满意的，对于细小颠簸的处理稍稍一些不彻底，但是对中大型的颠簸表现出了较强的过滤能力以及不错的韧性，同时在盘桥时也展现出了较强的侧向支撑能力。
总结：整体来说，这是一款合格的日常代步车辆，开这款车首先是别着急，也不要试图和它“较劲”，顺应它的脾气你就会觉得这款车开起来还是挺舒适的，动力不弱，再加上底盘部分确实带来不错的驾乘感受，如果您的购车预算在15万以下，这款车还是可以去试驾体验一番的。