香港很多车主一周的行驶里程，在400-500公里左右。这意味着充电一次，就能使用一周。同时，现在香港大部分商场，都已经提供了不少的快速充电区域。给Atto3（元PLUS）充电，从30%-80%只要半小时左右，香港市民可以在某个商场逛街的同时就可以给车充满电。生活和用车场景与国内很多用户是高度相似的。
狄Sir介绍道，香港市民热衷购买纯电车的很大一部分原因，是因为香港的油价真的太高了。普通汽油价格都在20元港币以上，以50L的油箱为例，加满就要超过1000港币。相反，给一台搭载60kWh电池组的元PLUS充满电，费用也就100港币出头。这样的用车成本差距，导致很多消费者在换车的过程中不得不考虑。
狄Sir表示香港消费者的购车观念与大陆也非常相似：例如第一次买车更多会考虑日本车，因为日本车便宜，耐用。到了有一定的经济能力以后，就会选购欧洲车，因为欧洲车整体的驾驶质感，会比很多日本车高很多。
随着比亚迪Atto3（元PLUS）登陆香港，大家的购车观念也开始发生改变。因为这款车有着灵活的驾驶感受和沉稳的底盘质感，有强烈的德系风格。元PLUS采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架为基础，经由前奔驰底盘工程师团队历时5年时间调校而成。这款车相比日系车型，有更好的底盘质感，与德系车相比，底盘质感已经没有太大的差异化。重点是，在舒适性、滤震效果方面，元PLUS会比不少德系车来得要优胜一些。