国常会指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。2022年9月，财政部、工信部等部委联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
中汽协数据显示，今年前四个月新能源汽车销量为222.2万辆，同比增长42.8%，市场占有率达27%。颜景辉表示，从消费端来看，免征购置税能够直接让消费者受益；只有消费者都认可和消费，市场才能够进入良性循环，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策对于新能源汽车长远消费有拉动和促进作用，而此时提出延续该政策也与补贴退坡有关。
新能源汽车免征购置税政策最早可以追溯至2014年9月，该政策实施后同新能源汽车购置补贴政策形成合力，大幅降低新能源汽车购置成本，有效助力我国新能源汽车产业取得先发优势，我国已成为新能源汽车产销大国。
业内普遍认为，免征购置税政策直接面向消费者，消费者感知度高，促消费效果明显。中汽研数据显示，2022年享受免征车辆购置税的新能源汽车销量市场占比超过99%；国家税务总局数据显示，2022年享受免征购置税政策的新能源汽车总计约568.1万辆，免税总额合计879亿元，与当年车辆购置税税收收入比值接近1:3。
全国工商联汽车经销商商会方面表示，新能源汽车产业发展仍面临风险，税收政策未到退出之时，一是市场发展面临着行业盈利承压的挑战，二是产业发展面临着不平衡不充分的挑战，三是产业政策面临着国外政策实施或加码的挑战。总体来看，本次公布的延续方案既符合国家产业发展目标，也能有效满足行业和企业发展需要，有利于我国新能源汽车市场继续保持稳定增长，进一步巩固先发优势。
