首先，乘联会数据显示：2月新能源市场中，A级纯电SUV的份额占新能源市场的5.9%，还有较大提升空间；其次，目前热销的纯电SUV车型大多分布在低价和高价两个极端，但是，在元PLUS所处的11-14万元主销价格区间，且销量能突破两万的，元PLUS不仅是“第一”也是“唯一”，是中国新能源车向上破局的又一里程碑。而元PLUS增势异常强劲的原因，无外乎是满足了消费者对产品均衡无短板、全能无焦虑的需求。
从技术层面看，尽管市场上的纯电技术层出不穷，但元PLUS搭载的e平台3.0却依旧能够牢牢占据C位，这里面除了先发优势外，更是比亚迪在新能源领域深耕多年的结果。e平台 3.0精准的从技术层面解决了新能源用户的痛点，并赋予元PLUS美学、安全、高效、智能的全维领先优势，赋予元PLUS的“核心竞争力”：
元PLUS轴距2720mm，空间表现领跑A级纯电市场；全球首款八合一电动力总成，集成度高、功率密度高、运行效率高，车辆零百加速仅7.3秒；全系标配宽温域高效热泵系统，行业首创电池包冷媒直冷直热技术，让冬季续航更有保证；刀片电池既是能量体也是结构体，赋予充沛电力的同时，还成为钢筋铁骨的一部分，从源头解决用户后顾之忧。
此前，元PLUS（海外版称BYD ATTO 3）黑色版本畅销海外，深受人们欢迎；现在，元PLUS荣耀版正式加入黑色外观内饰，以黑骑士之名全球首发，迎合了年轻用户要酷要帅的审美需求；而DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站的加入，则用颠覆性体验，刷新人们对A级纯电SUV智能化的认知，让消费者以合理的成本享受到更高价值的纯电产品。