侧面的造型是比较饱满的，按照尺寸来看，它要比宋系列车型小了一圈，但是车身比例是很协调的，所以整车看上去依旧很大气。腰线采用平直的设计，将整个车身拉伸的十分修长，车门底部的凹陷处理比较大，光影效果很时尚，底部的饰板也能够预防剐蹭。车窗的边缘采用银色镀铬条勾勒，B柱后侧的饰板设计感强，凸显出年轻化的元素。轮毂的样式同样比较耐看。
尾部造型比较时尚，配备贯穿式尾灯，内部细节处理是比较精致的，中间的字母标识辨识度很高，后包围的设计比较有层次感，黑色元素立体感强，和车头形成了相互映衬的效果。
内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，内部依旧搭载DiLink操作系统，UI设计和操作的流畅度有不错的表现。此外，车内很多细节都采用健身房的设计元素，例如空调出风口有点像“哑铃片”，推动式挡把有点像“机械推拉杆”，门把手有点像“握力器”，车门扶手也有种健身房中机械十足的感觉。在用料方面，车内大面积采用皮质材质包裹，红色缝线处理比较新潮。一体式运动座椅的包裹性和腰部支撑板能力都很强，乘坐感舒适。
动力方面，元PLUS搭载了前置单电机，电机总功率为150kW，纯电续航分为430km、510km，快充至80%电量只需要30分钟左右时间。悬架方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，整体的调校是比较平顺的。