MG ONE虽然搭载1.5T发动机，但是从账目数据上看，已十分接近一些低功率2.0T发动机。这样的动力水平推动MG ONE这样的紧凑型SUV绰绰有余。将MG ONE开上道路后，首先就能感受它的轻快感，起步阶段轻点油门，车速就能快速的攀升起来，而随着车速上升，加大油门深度，即使到了中高速区域，发动机也能持续输出动力，不会有动力不足的感觉出现。并且MG ONE的油门与刹车踏板的调校十分轻巧，再加上适中回馈力，赋予了更加线性的脚感，使得MG ONE驾驶起来很容易上手。
相比于此前名爵旗下车型普遍采用的双离合变速箱，这次MG ONE则采用了CVT变速箱，这赋予了MG ONE更加平顺连贯的换挡动作，不过这并不意味着会失去换挡反应速度。由于MG ONE的CVT变速箱支持模拟换挡，所以在驾驶员想超车并线时，大力踩下油门，变速箱也能即刻反应，做出铿锵有力的换挡动作。
如果您觉得还不够运动，还可以切换到SUPER SPORT（超级运动）模式，在该模式下发动机会拉到更高转速，同时油门踏板响应也更加积极，赋予MG ONE更加躁动的动力表现。并且，值得一提的是，在该模式下，MG ONE还会通过车内的雅马哈音响同步播放发动机模拟声浪，尤其是位于主驾头枕位置的音响，播放发动机模拟声浪时，仿佛拉近了驾驶员与上汽蓝芯MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机之间的距离，使得驾驶员肾上腺素飙升，将运动体验直接传递给驾驶员。