TJA超级交通拥堵辅助统，可有效缓解手脚被开车支配的疲劳，开启时，MG ONE可以在30km/h内实现自动跟车，并根据前车的速度自行调节车速，并保持安全距离。在体验过程中，我们特意进行了一下加速，在逼近安全距离时系统介入明显，车速开始变慢，而在前车加速驶离后，试驾车的车速也随之提升，确实感受到满满的科技感。
SAS车速辅助系统，可自动检测道路交通标识，将车速控制在最高限速以内。我们在试驾过程中特意在出现限速标识之前对车辆进行了提速，而在车辆识别到限速标识后降速非常果断，这项功能在高速行驶时帮助最大。
体验的最后一个项目是最有趣，也最刺激的，在无法通过车窗探知外部环境的情况下，运用MG ONE的4D透明底盘技术和360°全景影像系统来完成一圈环形路线的驾驶。
怀着忐忑的心情进入车内，车窗和天窗全部被黑色伪装纸贴的严丝合缝，好在有试驾教练在一旁陪伴，多少心里有了点底。
关上车门那一刻，我突然想起一句歌词——“曾经在幽幽暗暗反反复复中追问，才知道平平淡淡从从容容才是真”，心提到了嗓子眼。
打开360°全景影像系统，认真观察中控屏幕内显示出的外界环境，起初还有些不适应，总是跑偏，渐渐的，我找到了玩赛车游戏的感觉，紧张感也随之消逝，仅余兴奋与刺激。在这里还是要提醒一下：危险动作，请勿模仿！在实际驾驶过程中，这样外部视角全封闭的情况几乎是不存在的，也不希望各位车主朋友“放飞自我”。
MG ONE还配备了ACC/S&G 全速段自适应巡航/自动车辆起停系统、FCW前方防碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区检测系统构成“四位一体”的保障体系。另外应对高速路段，还有ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正及LKA车道保持辅助系统，为高速下行驶带来高维度的安全防护。