这就是为什么Jeep能给大切诺基配备了越野专业车型Trailhawk版本才有的可断开式横向稳定杆、Quadra-Drive II四轮驱动系统（包含越野低速挡、电控限滑后差速器、越野牵引和巡航控制），以及蓝色的拖车钩。为了确保你用不上这些拖车钩，上述所有的越野魔法都可以使用车上的Selec-Terrain控制系统简单调用。
这比发现Uconnect信息娱乐系统（比前代快5倍，可无线更新）的所有秘密，或110项（由Jeep计算的）辅助和安全功能更容易。在德克萨斯州的试车场上，Trailhawk爬过了许多人们步行都会绊倒的岩石，而驾驶员不必操心差速锁和横向稳定杆，以及动力在前后左右4只车轮上的分配，他只需要扶好方向盘，然后从中控台的屏幕上观察越野的整个过程。
在日常使用中，它用碰撞警告和制动辅助担负起管家的责任，包括行人检测、横穿交通警告、带有跟停再起功能的ACC、夜视、360°摄像头、纵向和横向泊车辅助以及L2级驾驶辅助等多项功能。 哦对了，我们之前提到过麦景图。车上的麦景图音响系统有950瓦的功率和19台扬声器（包括一台重低音扬声器），不仅能以强劲的方式播放音乐，还能在中央显示屏上以指针方式显示功率。令人震撼！在某种程度上比这辆全尺寸SUV中的2.0升混合动力系统更让人兴奋。你必须试着习惯它。这款车将于今年秋季在德国上市，价格在70 000欧元左右。