2024国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）允许车队使用不同宽度的前轮（29厘米）和后轮（34厘米）。为了充分利用这一规则变化，标致采用更有效的轮胎配置，调整了标致9X8的空气动力学性能，同时保留了90%的车身，并且还配备了尾翼。
在WEC上一赛季中，标致9X8的勒芒一战令人耳目一新，蒙扎站标致9X8拿到了第三名的优异成绩，并首次登上领奖台。今年，标致9X8在参加2024赛季WEC的首场比赛罗塞尔站时，大部分时间都处于领先地位。标致9X8已经进行了几次重大升级，有望在今年极具竞争力的超级跑车组别（九家制造商和十九台原型车）中崭露头角。
标致9X8最初的设计规格符合2020/2021年制定的技术规范。然而，从设计阶段到2022年夏季参加比赛期间，比赛的相关规定发生了变化，从而为标致道达尔能源车队提高车辆某些方面的性能提供了可能。因此，标致道达尔能源车队对一些设计设置进行了修改，以最大限度地发挥其潜能，实现车队设定的宏伟参赛目标。