坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T在动力上非常接近，搭载了2.0T+自研纵置9HAT的Hi4-T混合动力总成，最大综合功率分别为300kW，最大综合扭矩分别为750N·m。这两款车型都拥有100km多纯电续航和790km综合续航，具备对外放电功能。
那么，Hi4或Hi4-T技术是如何实现不同工作模式的呢？我们以坦克500 Hi4-T为例来说明。坦克500 Hi4-T有三种动力形式：纯电、混动、智能。在纯电模式下，只有后轴P4电机工作，驱动后轮实现后驱模式。在混动模式下，则根据不同工况进行以下几种切换：
串联（增程）后驱模式：当用户想保留电量或者处于馈电状态时，发动机将作为增程器启动，给P4电机供电。
发动机直驱（前驱）模式：当行驶速度在发动机的高效区间时，发动机将通过两档DHT混动变速器把动力直接传递给前轮。
并联两驱/四驱模式：当需要急加速或者越野脱困时，发动机会与前/后轴电机共同做功，最大化输出系统综合功率。
在智能模式下，系统将根据用户用车和充电习惯、能量值来自主切换和反哺供能，并且支持用户自定义设置，匹配多种驾驶需求。此外，坦克500 Hi4-T还搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配。这是通过分析驾驶者动力需求、驾驶模式、方向盘转角、道路坡道、电机转速等信息，同时结合雷达和摄像头等路况信息，进行全时域、全场景的前后桥扭矩分配，很好地平衡了整车的动力和经济性。