坦克500 Hi4-T的动力系统由2.0T发动机和9HAT变速器组成，发动机峰值扭矩380N·m，电机最大功率120千瓦（约163匹马力），峰值扭矩400N·n。这款引入“发动机+P2电机”配合的车型，它的系统综合功率可以达到300千瓦（约408匹马力），系统综合扭矩峰值达到750N·m，零百交出了6.9秒的成绩，考虑到它2.8吨的整备质量，表现不错。
说到坦克500 Hi4-T系统，采取了前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，扩大了传统双电机串并联构型的使用场景。前后驱动模块配合，实现双轴四驱。Hi4-T系统可以实现油、电两种动力的自由匹配，在行驶中是转化发动机荣誉能量，分配给前后车轮，放大扭矩，令发动机始终保持良好的效能，改变了混动车领域“亏电即性能衰减”的局限。
Hi4-T采用的P2架构，是将小体积电机集成在变速箱内，这样做使得汽车结构游刃有余，智能四驱系统有空间保持传统机械结构，比其他纯电、增程车款省去了不少繁杂的电子结构，可靠性更加。另一方面，尽管电池安装在大梁上，但正是配合了刚度出色的非承载车身，给了品牌如此“兵行险招”的底气。