相关调研显示,翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%,致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故,美国NHTSA(国家公路交通安全管理局)于2004年提出并进行了首次鱼钩测试,通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度,计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数,以期提升用户在高速行车时的安全保障。鱼钩测试,现已被列为在美国销售的所有乘用车都被强制进行的测试科目。
鱼钩测试的标准十分严谨,首先让车辆以56km/h~80km/h的规定速度进入试验场地,迅速将转向盘以720°/s的速度进行一个急速左转弯,2s内当车辆达到最大侧倾角时,再迅速以720°/s的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s,最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm,则视为通过测试。反之,则被认为有翻车的可能性。由于该测试对方向输入精度和速率的要求较高,因此测试中的转向动作需要借助机器人完成。
(图为:星越S在进行鱼钩测试)
实测资料显示,星越S在56km/h~80km/h的标准时速下,均轻松完成测试,两个内侧车轮均未离开地面5cm以上,并且车身姿态平稳从容。基于当前国内高速最高限速120km/h的考虑,吉利工程师又向122km/h的超高初始时速发起了挑战。