至少对于法拉利的忠实拥护者来说，也许更令人震惊的是该 PHEV 系统的燃气发动机部分：法拉利的第一辆量产车 V6。（以前的 Dino 车型使用 V6 发动机，但从技术上讲，它们从来都不是法拉利。）它是 120º-vee 双涡轮增压六缸发动机；法拉利称其为“ la piccolo V12 ”或“小型 V12”，旨在将其与汽车市场上众多较小的 V6 发动机区分开来。当然，马拉内罗也可以依靠它是当今汽车界功率密度最高的发动机之一这一事实。如果您将其转速提高到 8,000 转/分，它的 2,992 立方厘米可以冲出惊人的 654 匹马。（别担心——红线是 8,500。）
加起来，296 GTS 的最大功率为 819 马力和 546 lb-ft 的扭矩——所有这些都只用于后轮。
等等，你能快速解释一下这个名字吗？
法拉利的命名惯例往往像一只脚蚱蜢一样跳跃，在我开车经过托斯卡纳时，它最终藏在车上。有时，品牌会根据发动机排量、汽缸数、汽缸排量或其他因素来选择一个数字；有时他们会根据一个地方、一个目的声明或只是一个首字母缩略词来选择一个名字；有时他们只是举手将模型的名字放在首位，或者只是将汽车称为“法拉利法拉利”之类的东西。
以下是 296 GTS 名称的分解方式：
296是29和 6 的混合，它指的是发动机的排量，以分升为单位——换句话说，2.9 升，尽管它确实应该四舍五入到 3.0——和6，它指的是气缸数。
GTS是Gran Turismo Spider的缩写。Gran Turismo指的是汽车的目的是作为一种面向道路的车辆，而不是主要用于赛道或比赛的车辆；蜘蛛，正如许多车迷所知道的那样，意味着它是一辆敞篷车，这是一种实际上可以追溯到马车时代的传统，当时这种带有薄轮辋的裸照、运动型骑行就像细长的蛛形纲动物，足以永久喝醉了19世纪的围观者说，“嘿，那看起来像蜘蛛。”
296 GTS 的驾驶感受如何？
您可能需要发明一些新的脏话来正确表达 296 从方向盘后的感觉。“饼干上的基督”是我的。拥有比道奇挑战者 Redeye更多的小马和大约 3,600 磅的整备质量 - 一只比道奇说的 800 磅重的大猩猩 - 很容易预期 296 GTS 几乎无法控制，至少对于凡人来说。但法拉利的工程师相当于尼达维利尔的汽车矮人。他们制造的武器不仅可以挑战物理学，还可以通过触摸将人变成神。