这套混动系统由2.5L自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱和镍氢电池所组成，2.5L发动机可爆发出181kW的最大功率和236N·m的最大扭矩，与大多数合资2.0T发动机的性能不相上下，比如别克GL8 2.0T发动机的最大功率为174kW、大众威然2.0T高功率版本为162kw，性能出色的2.5L发动机再匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，无换挡顿挫，平顺性优于AT/DCT，在日常行驶中，不论是拥堵路况还是高速行驶，都能带来丝滑的驾驶体验。
由于是混动系统，赛那还有电机加持，电机功率达到134kW、最大扭矩为270N·m，更大的扭矩使纯电驱动时车辆更迅猛，比如车身重量超过2吨的赛那只需要8秒多就能破百，远远领先于别克GL8的9.5-9.8秒，这样的组合不论是家庭日常外出还是长途旅行，都能“动力十足”。
虽然百公里加速并不是时时刻刻需要，但是在高速变道、拥堵超车等特别情况下，更充沛的动力储备肯定是让人更有底气。
3、时尚活力外观还有豪华舒适空间
作为TNGA架构下的首款MPV车型，赛那采用了丰田最新的家族式设计语言，整体造型流畅，看着不仅时尚而且动感。
前脸采用了轿车宽体式前脸设计、精致的横置格栅设计，与凯美瑞看上去非常相似，车身侧面的线条带来的那种力量感和犀利感，与以往我们见过的任何一款MPV都不同，相比于平平淡淡的的别克GL8、大众威然，丰田赛那应该是在售中大型MPV里最具动感，最不像MPV的车型之一了，它看着更有活力，而且更符合家庭用车需求。