一直以来，MPV都以超大的空间和良好的舒适性获得了不少消费者的青睐，成为多口之家用车的不二之选，但是由于其更大的车身结构和更重的车身重量，在燃油经济性方面却也一直被诟病，成为很多消费者放弃MPV车型的理由。比如MPV市场常青树别克GL8，外观、内饰、操控、空间等各方面都不错，但百公里8-12L的综合油耗在最后就让不少消费者犯了难。
如果想拥有一辆良好燃油经济性的合资MPV，真的没有合适的选择吗？当然不是，比如接下来的这台广汽丰田赛那，就成功打破了MPV没有燃油经济性的魔咒，实现了空间、舒适和低油耗的多重平衡。
1、2.5L HEV混动系统百公里油耗低至5.9L，遥遥领先
说到丰田的混动，想必大家都不会陌生，其历经24年的发展，全球累计销量突破2000万辆，全球每10辆混动汽车中就有7辆是来自于丰田，不仅技术成熟可靠，而且接受度高。
广汽丰田赛那全系搭载了汉兰达同款的全新增强版2.5L HEV混动系统，目前已经进化至第四代，2.5L发动机属于丰田主力的Dynamic Force系列，采用了阿特金森循环、直喷+进气道双喷射、电动水泵冷却系统等多项先进及关键技术，发动机热效率高达41%，在自然吸气式发动机的压缩比通常在10.5:1的当下，赛那2.5L发动机达到了恐怖的14:1，从而实现了动力性和燃油经济性的完美融合。
根据官方数据，赛那的WLTC综合油耗低至5.9L/100km，对于一辆空车自重就达到了2.1吨的MPV来说可以说非常优秀，别克GL8搭配9AT变速箱油耗在7.94-8.08 L/100km，大众威然2.0T在7.76-8.17 L/100km，广汽丰田赛那遥遥领先于同级的别克GL8和大众威然。
除了油耗低，在油品的选择上，赛那一点也不挑食，只需要加注92号汽油，低油耗加低成本的汽油类别，综合下来赛那的出行成本比同级其它竞品车型低太多了，论起精打细算省油钱可以说没有别的车比它更优秀了。同时赛那的油箱容积达到了68L，加满一箱油的续航里程轻松超过1000公里，想一想每个月只需要加一次油，真的是美滋滋，低油耗和长续航，不论是日常使用还是长途自驾都能更省钱省心，同时也没有里程焦虑。
2、2.5L HEV混动系统，动力强劲、换挡平顺
除了优秀的燃油经济性，广汽丰田赛那的动力性能同样出色。