广汽丰田为赛那全系搭载全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统，系统综合功率183千瓦，峰值扭矩249牛米。踩下油门踏板，车辆无声且平顺地运转，呈现出典型的电力辅助驱动味道。134千瓦永磁同步电机与141千瓦发动机的配合工作顺畅，中低速工况的安静程度与平顺性出色。
公路上，在电机辅助下，赛那加速凌厉，运转线性且快速，易于掌控。中高速下，这款2.5升Dynamic Force发动机动力储备充足，高速超车给人信心十足。只要不是过于激烈的驾驶，发动机总能在动力性和经济性之间找到最佳的平衡。经过我们几天的试驾，行驶约400公里，包括城市道路、高速路及小段非铺装路面，车辆实测百公里平均油耗约7.3升，成绩足够优秀。
赛那基于TNGA-K平台打造，带来更低的重心。前麦弗逊后双叉臂独立悬架调校偏向舒适性。虽然车身宽大，但赛那操作起来却很轻松，真皮多功能方向盘握感舒适，转向足够轻盈。车辆视线开阔，车身姿态在转弯时控制得十分得体，具备不错的高级感。由高级打孔真皮包覆的座椅支撑有力，电动腰靠对腰部的承托也恰到好处。