如果说1938年降生的甲壳虫车型，凭借吸引眼球的设计以及全球销量2000万+的傲人成绩，成为大众品牌的图腾。那么如今ID.家族当中的ID.3无论是从圆润小巧的车身尺寸、后置后驱的布局，还是纵观各自代表的历史含义，称ID.3为“电动时代的甲壳虫”显得十分贴切。可以说没有ID.3的热卖，就没有2023年ID.家族亮眼的销量成绩，上汽大众的纯电转型也就不会如此顺利。
刚过去的12月份，ID.3交付量达到1.6万辆，再创新高，可谓一车难求，个别经销商门店的展车也都用来交付，足见其火爆程度。不仅是12月卖到脱销，自7月进入12万级别细分市场以来，ID.3销量就势如破竹，成为“12万纯电首选”，已经连续五个月实现了销量环比增长，上市至今累计销量突破 10 万辆。
深究ID.3销量火爆的原因，除了价格因素，ID.3自身的产品实力不容忽略。ID.3主打越级产品力，除了是同级为数不多的原生后置后驱平台，动力数据也要优于同级对手，125kW的最大功率，310N·m的最大扭矩，让ID.3这辆紧凑级纯电轿车0-50km/h加速仅需3秒，城市通勤更加游刃有余。并且转弯半径也仅5米，对于新手司机来说十分友好。