俞经民解释说，该金融政策就是要“从old track吸引old money，转变到new track吸引new money”。同时，“我们希望好东西要用最快的速度让用户拥有：ID.3只要1.99万就能开回家，1,399元每个月，每天省一顿外卖，最高近6成的二手车的价值保证和兑现。”
当然，再优秀的营销政策，其基石也还是过硬的产品质量。基于MEB平台打造的ID.3，继承大众品牌的德系品质基因，为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备，在12万+级纯电市场备受追捧。
同时，作为体现品牌影响力和产品质量的参数之一，保值率也是用户关注的重点。据中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》来看，ID.3的保值率在同级别市场中排名第一。
凭借超强产品力和超高性价比，上市两年多以来，ID.3累计销量已突破12万辆。不仅成功跻身主流新能源车型行列，更夺得了2023年度“合资纯电车销冠”和2023年度“A级两厢车销冠”这两大头衔。刚刚过去的2月,在新能源车市终端整体走势向下的情况下，ID.3依然助力ID.家族交出月销7,500+辆的成绩单。
