座椅方面，大众ID.3全系标配皮织混搭座椅，靠背和坐垫采用织物材质，档次感要优于织物座椅。虽然该款车的车身不是很大，但内部空间感还不错，比一般的两厢车要宽敞很多，以身高180cm的体验者为例，前排乘客的头部和腿部空间都非常充裕，能伸展自如，相较而言，后排就略显局促，如果平常带着家里人玩儿的话，也能坐的开。内部储物槽也不少，小零碎等都能很好的收纳，后备厢不是很大，但放行李箱等物品还是很富裕的，能满足一家三口的出行需求。
大众ID.3在动力方面全系标配后置单电机，最大功率为125kW，在同价位车型中，该款车的账面参数并不突出，0-50km/h提速时间为3秒，它的瞬间提速感非常好，加速响应很快，由于起步快和车身小等优势，着急出行时，抢占车道还是很占优势的。方向盘转向灵敏度会随着速度的上升而变沉，整体来说，它的驾驶感受还是很令人满意的，操控起来很容易上手，转弯半径偏小，过弯的时候只需稍稍调整方向盘就能打过来，由于没有发动机，所以保留了新能源汽车的安静。
总结：大众ID.3是一款特征鲜明的合资新能源车，在智能化方面与同价位的自主品牌车型有较大的差距，不符合年轻用户的审美和需求，但驾驶质感还是很不错的，尤其是通过一些颠簸路段时，该款车的稳定性更强。大众ID.3从上市以来，销量就实现了连续增长，其中12月份的成交量超1.3万台，足以证明消费者对它的认可，所以我认为如果你是一个对动力更为看重的用户，那么这款车也是可以考虑的，反之，则更推荐同价位的自主品牌车型。