燃油小车里空间做的好的确实比较少，主要还是集中于日系品牌，飞度、雅力士L的空间基本都能做到入门A级的水平。但是代价是重心偏高，驾驶体验不佳，这点倒是空间没那么极致的Polo、DS3等欧系小车表现好一些，可见鱼与熊掌不可兼得。
但是这两个矛盾被电动化很好的解决了，最近几周我试驾了两台精品电动小车，一台是大众ID.3，一台是欧拉好猫GT，算得上是比较有代表性的产品。它们的售价都不便宜，4.3米不到的车长，ID.3要卖到17万多，欧拉要卖到13万多，都超过了传统B级或A级的入门价格，至少价格上相当“精品”。
但是电动化为它们的空间和驾驶体验带来了翻天覆地的变化：电力驱动单元体积相比燃油动力总成更小，同时布局不受传统系统限制，可以尽可能的贴近车身的边角，为车厢腾出更大的空间，同时还能拉长轴距，缩短前后悬，让整车视觉效果更流畅修长，看看下面的ID.3和高尔夫侧面对比，是不是区别非常明显？