在燃油车时代，这种车身不到4.3米的小车，内部空间都不太理想。不过ID.3的轴距达到了2765mm，这让它的空间有了大幅改善，后排坐成年人已经不再困难，这在一定程度上提升了它的实用价值。过去这种车只能用作代步或者买菜、接送孩子，现在由于空间提升明显，它已经可以当作普通家用车来使用。
动力
ID.3采用了后置单电机设计，最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m。放在电动汽车领域，这样的动力性能并不算突出；但与同级别的燃油车相比，它已经达到了主流2.0T燃油发动机的水平。它在加速性能、起步速度方面都有明显优势，用车成本也远远低于同价位的燃油车，这是它能够吸引用户的主要原因。与此同时，它的NEDC续航里程达到了430km，不跑长途的话，这样的续航已经能满足用户各种日常用车需求。
前景如何
毫无疑问，ID.3的上市大大丰富了大众电动汽车的产品阵容。从目前的情况来看，这种紧凑型车和小型车市场接受度非常高，有着很不错的发展前景。以大众的财大气粗和长期规划，它发展电动汽车并不急在这一时，提高自己在电动车领域的知名度和影响力，让消费者熟悉这套设计语言是很重要的。而ID.3这种定位较低的车型，正好契合大众汽车的战略规划。