而从上世纪80年代起，HUD抬头显示技术就渐渐被汽车厂商移植到汽车产品上。这项功能的最大作用在于能够把车辆的仪表数据、导航信息投射在驾驶员视线平行的前方，方便驾驶员留心车速，也可以提前知道前方路标，从而不必频繁低头去看仪表盘或手机，减少因驾驶员注意力分散而产生的事故。
2.HUD抬头显示有哪些类型？
当前，HUD功能主要有两种实现方案：
1、直接将前挡风玻璃作为投影显示屏
这种方案一般属于前装方案，车辆能够直接将驾驶信息投影到前挡风玻璃上，视觉效果清晰，也更具未来感。
但由于需要专用玻璃等条件，实现成本较高，一般在豪华车型的高配车型上才见得到。譬如宝马X3，除顶配版车型有原装这一功能外，其余版本车型只提供选装，且价格要增加1万元，还是令不少消费者望而却步的。
值得欣慰的是，包括丰田凯美瑞、新款马自达阿特兹在内的车型已经开始搭载这种形式的抬头显示。
2、通过安装一块附加屏幕实现
这种方案，即在方向盘前部的中控面板上安装一块可翻动的透明屏幕，反射信息将在这块透明屏幕上显示。相比于前一种方案，这种小屏幕的投影面积有限，但有效降低了成本，如马自达3昂克赛拉等车型上就搭载了这种类型的HUD。
而除了原厂自带，HUD功能也可以通过车主后期自行加装来实现。
（1）购买外置HUD
在网上可以看到不少HUD抬头显示仪在售，价格从几百到几千块不等，令人眼花缭乱。实际上，这些设备的原理并不难，就是连接车辆的OBD接口，读取车辆数据后再投射到风挡上。不过，这些加装设备的质量难以保证，搞不好还会造成OBD短路，且投影清晰度不够高、重影时还会使驾驶员有眩晕感。这样一来，不仅科技感没体会到，安全性反而降低，可就得不偿失了。