方向盘上的多功能按键采用触控式设计，震动反馈的感觉非常清晰。后方的全液晶仪表尺寸不大，配合HUD抬头显示呈现的信息还算比较完整。和其它ID系列车型一样，ID.3的电子挡杆同样放置在了全液晶仪表的右侧，操作很顺手。
大灯控制面板采用触控设计，后排车窗同样需要按下“REAR”再进行操作。另外可能是为了让消费者更好地适应，ID.3依然保留了传统的一键启动按键。
大众品牌的纯电动车型并没有一味的堆砌大屏幕，ID.3也是如此。10英寸中控屏内置MOS 3.0智慧车联系统，支持导航、手机App远程控制、智能家居远程控制等，并提供座椅加热、驾驶辅助系统功能，屏幕下方则是空调以及音量等功能的触摸式按键。
我不理解的是，方向盘加热这么高阶的配置都有了，为什么不肯为副驾驶加上电动座椅呢？
前排座椅内侧高度可调的独立扶手取代了传统的中央扶手，下方贯通式的储物槽虽然位置略低，但空间很大，且一直延伸至后排与后排乘客共用，内部还有四个Type-C接口，充电方面丝毫不用担心。不过后排不提供空调出风口，这点需要提出批评。