如果要问ID.3为什么能有如此耀眼的表现，我想有两个主要原因。首先是最为直接的价格因素，原本ID.3官方指导价门槛在16万元左右，但是7月份官方给出大幅优惠，折后价格为12.59万元起，如果算上其他补贴或是经销商终端优惠政策，有不少消费者可以把车辆价格谈到12万元以内，这就十分有吸引力了。要知道在大众老家德国，ID.3的售价是4万元欧元，折合人民币超30万元，一度成为欧洲市场纯电销冠，可见其市场号召力。
如今在中国市场，价格大幅优惠，自身产品力又不错，高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调校、后置后驱，丰富的主动安全科技配置等，自然会让消费者感到超值，因此价格调整后迅速“爆单”也就可以理解了。
大众品牌号召力依然很强
第二个原因，大众品牌的号召力依然很强。在燃油车时代，上汽大众Polo被许多消费者选为年轻人的第一辆代步车，或是家庭增购的第二辆车，用于日常上街买菜、接送儿童上下学等。如今ID.3也给我同样的感受，颜值不错，小巧灵活，对于年轻人来说好开好停还省钱，被誉为“电动小钢炮”、“城市纯电精灵”。12万元的大众品牌纯电跨界车，已经直接将价格对标一些热门自主品牌的入门款纯电小车了，而大众品牌长久以来的口碑和品牌形象，自然会让ID.3的综合价值感更高。