那么这三年里要支付的车款就是“19900＋1399×36”，1339*36＝50364元，加上首付车款也就是70264元！这个价格只是ID.3低配款终端实际售价的55.81%，是中配款实际售价的52.67%，连旗舰版的实际售价一半都不到。所以这个分期购车方案显然就不是直接买来车辆，其关键点在于“用车三年后至高六折保值回购”——这里所谓的保值回购不是车辆用户把车按照最高六折的标准卖还给门店，而是车辆用户按照最高六折的标准从门店把车子买回来。
可以理解为三年之后按照最高六折的标准“一次性买断车辆”。
ID.3的这套分期购车方案看起来很奇怪，不过其本质是很常见的以租代购模式的延伸。
以租代购的常见模式是车主到门店去选择一辆车，然后一笔钱都不用付，包括车辆的首付款；车辆由门店负责购买，车辆落户到门店（公司）名下；之后门店与用户按照之前签订的用车协议获得车辆的使用权，比如约定期3年，用户则只需要在这三年里按照约定每月进行还款，相当于租车。
但是以租代购的协议会注明车辆还款完成之后的方案，简而言之，租三年车就是租三年车，租赁到期你得把车子还给门店；可是以租代购的协议会注明租赁期满之后，门店需要把车辆过户到用户的名下。相当于用户租车三年最终还能获得一台车，只不过这台车从门店过户到用户名下，本质上已经属于二手车。
这就是以租代购的常规模式。
具体到大众ID.3的全新购车方案则是以租代购模式的延伸，车辆应当不会落户到用户名下，毕竟用户首付款很低且三年还款总额也只是车辆价格的一半左右。所以车辆也会落户到门店名下，用户按照约定使用三年；三年之后如果不想要这台车了，那就把车子直接还给门店就行，两方至此再无关系。