三辐式多功能方向盘为塑料材质，中高配车型升级为仿皮，好在尺寸和粗细都很合适，只是触感上略显粗糙。内衬采用环绕的银色T字形饰条，勾勒出漂亮的线条，下方镂空区域增加红色装饰，增添活力感。左右横幅上的多功能按键都采用平面按压式控制，左侧用来控制标配的IQ.Drive L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等辅助功能，中高配车型还增加了交通标识识别、并线辅助等几个子功能。
5.3英寸的液晶仪表尺寸不大，因此信息比较集中，尽量采用数字和字母显示节省空间，左侧方框内是驾驶辅助信息，右侧是背光的档位信息。比较有意思的是，仪表盘右侧集成了旋转式的换挡模块，是一个整体部件，这样高度集成化肯定可以降低成本和装配时间，挡位上还提供有B挡。为了弥补信息交互上的不足，顶配车型提供一套AR-HUD抬头显示（左上图），通过增强现实技术来实现导航与实景相融，中配车型可选装，费用是5000元。
10英寸中控屏很像是外挂在中控台上，向左侧略微倾斜。车机搭载的是大众的MOS 3.0智慧车联系统，支持在线导航和上网，集成一些视听应用，语音识别可控制多媒体、导航、电话和空调，识别的准确度和速度一般。还支持手机APP远程操控、智能家居远程控制等功能。利用屏幕可以控制车辆的大部分硬件，包括空调、氛围灯、车灯、驾驶模式和驾驶辅助等，但并不支持OTA，这点有些遗憾。下方的触控面板集成了多媒体、空调、驾驶辅助影像、驾驶辅助、驾驶模式等快捷键，提升了控制效率。